2月20日是北京地铁13号线拨入京张高铁清河站站房内运营的第四天，北青报记者从中国铁路北京局集团了解到，地铁线拨入成功后清河站第二阶段工程施工已经全面开启。据施工方介绍，今年6月底，清河站主体钢结构完工，9月迎接京张高铁的联调联试，12月底清河站具备竣工验收条件，通过后即可投入使用，其目前也是北京市引入地铁线最多的高铁车站，该站建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。
13号线原轨道处将变身西进站大厅
2月20日，清河站施工现场的工作正在稳步推进，原13号线轨道已经不见了踪影，大片平整出来的土地等待着新的施工。据中铁建工集团清河站工程项目经理曾科斌介绍，原轨道部分位于整个清河站的西侧，这里将变成清河站西进站大厅的一部分。接下来和西进站大厅同步施工的还有下穿京新高速（G7）的西下沉广场工程。车站投入使用后，乘客可以通过下沉广场抵达对面的公交场站乘车。
南北两个临时落客区 共有4个足球场大
清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规模最大的一座车站。地铁13号线、昌平南延线、19号支线3条地铁线和国铁京张同时引入清河站，如何让旅客来的顺、走的畅成为关键。
据清河站工程项目部相关负责人介绍，清河站秉承“大交通、零换乘”的交通组织理念，采取清河地铁站与高铁站同场的设计。建设方案注重实现“城市织补”功能。清河站共分4层，地下一层设计为综合换乘承层，设置了连接起东西广场的城市通廊，有效“织补”解决了原来被京包铁路、地铁13号线和京新高速公路割裂的城市空间。旅客可从车站直接穿越G7，而不必绕行。同时，南北两侧各规划了1万平方米的停车场。
在二层的高铁进站层，南北两侧规划了临时落客区，南落客区的面积达到1.6万平方米，北落客区的面积达到1.2万平方米，共面积达到2.8万平方米，相当于4个足球场大。届时，将从G7高速修建一条匝道，直接进入南落客区。
据了解，清河站作为2022年北京冬奥会通往崇礼赛场的高铁始发站，落客区还加入了为运动员规划的大巴临时停靠区域，方便运动员的抵达。
在运地铁线与施工并行 保安全700米范围内布控
据了解，目前，既有地铁13号线已成功改线进入站房内运营，如何保障其安全运营，是推进第二阶段施工最重要的任务。清河站项目制定了《13号线转线后施工安全保障方案》，设置整体封闭与隔离设施，确保13号线在清河站运营区域内无高坠物及人员穿行；在13号线穿越清河站区域的700米范围内布置监控设备，并设11名专职人员24小时现场盯控，确保监管和盯控全覆盖、无死角。同时，第二阶段工程土方开挖、打桩、钢结构吊装，以及金属屋面、外幕墙等的装修工作也同步进行。
文并摄/北京青年报记者 王薇
责任编辑：向勤如(EN006)
